日本丸メモリアルパーク

昭和5年に運輸省航海練習所の元練習船として進水し、数々の遠洋航海に出た日本丸。昭和59年に練習船としての役目を終え、横浜に永久的に錨を下ろしました。その帆船日本丸が係留保存されるのが横浜みなとみらい21地区にある日本丸メモリアルパーク。日本丸と展示ドックは国の重要文化財に指定されています。

国の重要文化財、帆船日本丸に乗船見学しよう

昭和2年3月、鹿児島商船水産学校の練習船「霧島丸」が宮城県金華山沖にて暴風雨のため沈没し、乗組員および生徒の合計53名が全員死亡するという大惨事が発生。
その事故を受けて、大型練習帆船2隻の建造が決定します。
それが帆船「日本丸」と姉妹船「海王丸」（現在、富山県射水市の海王丸パークで保存）です。

昭和5年1月27日に帆船「日本丸」が進水し、昭和59年に引退するまで、54年間にわたって活躍し、地球を45.4周する距離（延べ183万km）を航海。
のべ1万1500名もの実習生が巣立っています。

昭和60年4月から、みなとみらい21地区の石造りドックに現役当時のまま保存公開されています。
現役当時の姿で保存された船内では、船長室、士官サロン、機関室などの見学が可能。

29枚の帆がすべて広げられる総帆展帆（そうはんてんぱん）は、年に12回ほど実施され必見。
港と船をテーマとする博物館の「横浜みなと博物館」も併設されています。

日本丸が係留されるドックは、国の重要文化財に指定される「旧横浜船渠株式会社第一号船渠」。
イギリス人技師H.S.パーマーの計画で、海軍技師・恒川柳作が設計・監督、明治31年12月に竣工した船の修繕用ドック。
現存する一号船渠は、船が入ったら排水して修繕や検査などを行なうドライ・ドックで、昭和57年12月まで稼働し、83年間に数千隻の船の修理を行なっています。
干潮時には、壁面の石積み、渠頭部のレンガ積みを見学できます。
横浜港の歴史上でも重要な土木構造物で、「横浜市の造船関連遺産」として経済産業省の近代化産業遺産にも認定。

また隣接して水上バス（京浜フェリーボート／大さん橋〜象の鼻〜日本丸〜運河パーク／土・日曜、祝日のみ1日1便運航）が発着するピア日本丸、ボート遊びのできる日本丸ボートパークがあります。
またタワー棟のDとCはみなとみらい地区展望の穴場になっています。

帆船「海王丸」（初代）仕様

船種：4本マストバーク型帆船
総トン数：2278トン
全長：97m
全幅：13m
定員：138名（練習船時代196名）
メインマスト:海面から46m
総帆数：29枚（合計1245畳分）
機関方式：ディーゼル（2基）
設計：ラメージ＆ファーガッスン社（スコットランド）
建造：川崎造船所艦船工場（現・川崎造船神戸工場）

日本丸メモリアルパーク DATA